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#Waymo

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Waymo 首次公開第六代自動駕駛系統入面嘅自研 5nm ASIC，專門處理鏡頭、雷達同 lidar 原始數據。逾 1,000 TOPS 聽落搶眼，不過數字由多枚晶片合計，精度同耗電亦未公開；真正值得睇係 Waymo 點樣用專用運算壓低延遲、耗電同車隊成本。

Waymo 為 Robotaxi 整咗專用 5nm ASIC，官方話合計算力超過 1,000 TOPS。大數字幾搶眼，不過精度、功耗同測試條件全部未公開；自研真正帶嚟幾多低延遲、慳電同成本優勢，仲要等更多技術資料先講得準。

Waymo 首次公開 robotaxi 車尾運算系統，披露自研 5nm ASIC 可提供逾 1,000 TOPS 前端 ML 運算力。不過呢個數唔代表全車實際性能，供應商分工、成本同車隊部署範圍仍然未公開。

Tesla 話無人監督 Robotaxi 已經踩入六個城市，累積行咗 38 萬英里。不過 Waymo 一星期已經行超過 400 萬英里，仲有 2.2 億英里安全數據打底。兩邊都有服務，但營運規模、數據透明度同監管進度差幾遠，要逐樣拆開先睇得清。

Tesla 開始喺 Austin 用 Cybercab 路測，車內冇軚盤同腳掣，但 safety monitor 仍坐喺右邊乘客位。最值得睇嘅位，係 Tesla 用純鏡頭路線硬撼 Waymo，離大規模無人服務仲有幾遠。

Waymo 因工程路段表現問題暫停多個城市 freeway 無人車服務，同時水浸亦觸發軟件召回。事件提醒香港：自動駕駛商用唔只係 AI 模型，仲係天氣、路面工程、遠端接管同監管邊界嘅壓力測試。