Android Auto 插住線都跌電?問題多數喺車機 USB 口,換線未必救到
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Android Auto 插住線都跌電?問題多數喺車機 USB 口,換線未必救到

圖片:via XDA Developers — https://www.xda-developers.com/android-auto-drains-my-phone-faster-than-the-car-can-charge-it-the-fix-wasnt-a-better-cable/
TechLab 編輯部(譯)·

12V USB-C PD 加無線 adapter 點配搭,發熱同協議有咩要睇

XDA 作者 Dhruv Bhutani 日常用 Android Auto 開 Google Maps、Spotify、電話同訊息,手機明明插住車機 USB,去到目的地電量反而跌咗。佢最初換線,連線一直都正常,電量問題就冇改善;最後改用無線 Android Auto,再由 12V 插座獨立充電,先至壓得住耗電。呢個屬於作者個人經驗,唔代表每部車同手機都會有同一結果,不過背後個供電樽頸幾典型。

點解插住線都可以跌電

Android Auto 顯示喺車機畫面,主要 app、導航定位同聯網工作仍喺手機處理。有線模式要經 USB 傳資料;無線模式就會開住 Bluetooth、Wi-Fi、定位同流動數據。再加 Google Maps 持續導航、Spotify 串流同背景訊息同步,手機一路用電。較舊車款個 USB 口設計重點好多時係讀手指、播歌同傳資料,供電能力未必追得上呢堆工作,所以畫面顯示「充電中」,實際只係跌得慢咗。

手機用 USB 線連接車機,背景車機畫面正顯示 Android Auto

圖片:Google

靚線解決到連線,救唔到弱供電

Google 官方建議 Android Auto 用高質素 USB 線,呢點主要關乎連線穩定:接頭鬆、線材壓降大或者資料傳輸唔穩,都可能令 Android Auto 斷線。不過,如果 Maps、音樂同車機畫面一直正常,電量仍慢慢向下,問題多數已經去到供電源頭。車機 USB 口本身畀得少電,換條承受更高功率嘅線都變唔出額外功率。最簡單嘅判斷方法係用同一部手機跑一程,睇電量係上升、持平定下降,唔好只睇個充電圖示。

12V USB-C PD 點解幫到手

12V 插座配獨立 USB-C 車充,可以揀支援 USB Power Delivery(PD)甚至 PPS 嘅型號,供電選擇闊過原廠車機 USB。USB-IF 嘅資料亦講明,PD 會由裝置協商所需功率,所以充電器標示高瓦數,唔等於會硬塞全部功率入手機。買之前要對返手機支援咩協議;部分品牌嘅高速充電用自家協議,普通 PD 車充未必跑到宣傳上限。另外要睇清楚多口車充係每個口獨立輸出,定幾個口共用總功率。

無線 adapter 真正作用係拆開資料同充電

原生支援無線 Android Auto 嘅車,可以直接用 12V 車充替手機供電。只支援有線 Android Auto 嘅車,就要用無線 adapter 插住原本個資料 USB 口,再將手機個 USB-C 口留畀獨立車充。Motorola MA1 官方做法正係先插入車上支援 Android Auto 嘅 USB,再經 Bluetooth 配對同 5GHz Wi-Fi 傳輸。Adapter 自己冇幫手機充快啲,只係解開「同一個手機插口要兼顧資料同弱供電」呢個死結。 相容性仍要睇車機實作,唔係見到 USB 口就一定用到。

有線、無線各有代價

如果原廠 USB 已經可以令電量持平或者上升,繼續用有線其實最省事,亦少咗無線傳輸帶嚟嘅負擔。電量持續跌先值得考慮 adapter 加 12V 車充。無線 Android Auto 會長開 Wi-Fi,手機同時導航、用流動數據同快充,發熱通常會明顯啲;再放上無線充電板,熱力仲可能疊加。追求穩定供電,12V 車充駁實體 USB-C 線通常易控制過車內無線充電。

香港夏天,散熱隨時影響大過瓦數

Google 嘅 Pixel 支援文件確認,手機過熱時會降低充電速度,長時間導航、串流、傳大量數據同邊用邊充都會加熱。香港夏天架車曬過之後,手機放喺擋風玻璃附近再跑無線 Android Auto,就算車充功率夠,溫度管理都可能令速度跌返落嚟。手機最好避開陽光直射,放近冷氣出風位但唔好阻住風口;如果已經熱到彈警告或者停充,就應該先拔線降溫,唔好靠換支更高瓦數車充硬頂。

換之前先逐樣排查

先確認 Android Auto 有冇斷線;有就檢查線材、接頭同車機韌體。連線正常但電量跌,就查車主手冊有冇列出 USB 輸出,再試合規格嘅 12V USB-C PD 車充。舊車要加無線 adapter,就先核對車機、手機 Android 版本同 5GHz Wi-Fi 相容性。呢套改法最適合長途導航期間明顯跌電嗰批車;短程用完仍有淨充電,保留原本接法會簡單得多。


參考來源

本文根據原文及公開資料整理;資料有出入時,以原文及官方資料為準。

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