舊 Android 手機變 Android Auto 屏幕：慳到錢，穩定性要自己執

香港仲有唔少舊款私家車，原廠音響照用得，只係欠 Android Auto。拆中控台換機要夾車款、線組同原車功能，買錯或者裝錯都幾麻煩。XDA 作者 João Carrasqueira 最近試咗另一條路：用一部舊 Samsung Galaxy A15 加 Headunit Revived，將手機變成 Android Auto 顯示器。成本可以近乎零，亦唔使郁原車線路，但方便程度仍然好睇手機、車款同你肯花幾多時間執設定。

原文用 Headunit Revived，玩法同 Headunit Reloaded 相近

先講清楚個名：XDA 呢次實際試嘅係 Headunit Revived，唔係較多人認識嘅 Headunit Reloaded。前者可以由 GitHub 免費下載，Google Play 亦有畀用家支持開發嘅版本；後者係另一款 Android Auto receiver emulator，Google Play 顯示為收費 app。兩者方向相近，都係叫一部 Android 裝置扮車機屏幕，接收主力手機送過嚟嘅 Android Auto 畫面，不過開發者、設定介面同相容情況唔一樣，遇到問題時唔可以將兩邊教學撈埋照跟。

圖片：Wikimedia Commons — Pintag（CC BY-SA 4.0）

兩部手機點駁：無線方便，有線穩陣啲

XDA 作者喺舊手機裝 Headunit Revived，主力手機就裝 Wireless Helper，再將兩部機經 Wi‑Fi Direct 連接。佢話基本設定只花咗幾分鐘，但搜尋裝置有時一次成功，有時要試幾次，呢點已經講明佢未去到原廠車機嗰種上車即駁嘅成熟度。Headunit Revived 官方指南亦將 USB 有線列做穩定性較好嘅選擇，無線則屬進階玩法。至於 Headunit Reloaded，官方產品頁同樣列出 USB、Wi‑Fi 同 Self Mode；Self Mode 可以喺同一部裝置運行 Android Auto 同顯示介面，硬件少一部，但相容問題亦會集中晒喺嗰部舊機度。

實際成本唔只係一個 app。手上已經有合用舊手機，通常只要補支架、充電線，視乎接法再加 OTG 轉接器或者車充；冇舊機就要連屏幕硬件一齊計。舊手機亦要有夠光嘅屏幕、正常 GPS、穩定 Wi‑Fi，同一粒捱到車廂環境嘅電池。計埋逐次連線、供電同支架，呢套方案最啱本身已有閒置手機、又唔想拆中控台嘅車主；專登買多部二手機返嚟砌，慳到幾多就冇咁肯定。

音響可以沿用，但要自己揀條路

舊手機喇叭當然唔適合做車廂音響。XDA 作者嘅車本身有 Bluetooth，所以佢關掉 Headunit Revived 入面嘅 Audio sink，等聲音留喺主力手機，再由主力手機經 Bluetooth 送去原車音響；Android Auto 畫面則繼續傳去舊手機。作者確認呢個接法喺佢部車可用，但佢冇測試另一個做法——由舊手機直接接車廂音響，再開啟 Audio sink。所以其他車款用 AUX、Bluetooth 或 USB 音訊時會唔會有延遲、搶連線或者通話切換問題，仍然要逐架車試，唔可以當成必然順暢。

平過換車機，亦少咗原車整合

XDA 作者原本考慮嘅替換車機約售 200 美元，佢擔心裝錯線、泊車感應失效，亦唔肯定陌生品牌嘅屏幕質素同售後。舊手機方案確實避開咗呢堆風險，仲可以調 Android Auto 解像度同影片 codec，畫面效果亦獲作者評為以駕駛距離觀看已經足夠。不過正式車機可以接實體按鍵、軚盤控制、收音機、咪高峰、倒車鏡頭同原車泊車介面；一部夾喺支架上嘅手機通常做唔齊。長期每日用，車機勝在整合完整；間中導航同播歌，舊手機已經有相當吸引力。

仲有一層取捨係軟件壽命。呢類 app 要跟住 Android Auto、Android 權限同無線連線機制改動，系統更新之後出現黑畫面、比例錯位或者駁唔到，都唔出奇。Headunit Reloaded 嘅 Google Play 頁面雖然顯示 2026 年 6 月仍有更新，但整體評分同用家回報都反映裝置差異幾大；Headunit Revived 同樣唔可能保證每款手機都一樣穩。原廠或認證車機個價入面，有一部分買緊嘅正正係啟動流程、硬件整合同較可預期嘅相容性。

香港裝支架，位置同尺寸都要計清楚

香港由 2026 年 1 月 25 日起規管司機前方嘅手機、平板電腦同手提電腦：最多放兩部，每部畀司機睇到嘅屏幕對角線唔可以超過 19 厘米，亦唔可以遮住道路、交通情況、倒後鏡或者其他提供路面視野嘅裝置，違例最高可罰 2,000 港元。19 厘米約等於 7.48 吋，部分大屏幕手機未必超標，但要按實際可見屏幕量度，平板就仲容易踩界。

右軚車擺位亦值得諗清楚。支架靠近右邊 A 柱或者擋風玻璃中央，可能侵佔司機視線；擺得太低，又會令視線離開路面太耐。支架最好唔好遮住錶板、道路同倒後鏡，伸手亦要容易掂到；路線、音樂同連線就應該出發前設定好。運輸署亦提醒，駕駛時用手機會分散注意力同拖慢突發情況下嘅反應；裝咗支架唔代表可以一路行車一路撳餐飽。

最易忽略嘅成本，其實係高溫同供電

XDA 作者打算將舊手機長期留喺車內，香港夏天就唔建議照抄。美國環保署提醒，鋰離子電池唔應長時間留喺受陽光直射嘅汽車錶板，高溫可以損壞電池；一旦外殼拱起或者屏幕俾電池頂開，已經屬潛在火警風險。舊機一邊曬、一邊長開導航同無線傳輸、再一邊充電，發熱只會更難控制。落車帶走、避免直曬、定期檢查機身同充電線，先係較合理嘅用法。

舊手機方案值得試，尤其係部車已有 Bluetooth 或 AUX、手上又啱啱有部狀態正常嘅舊 Android。試用幾星期後，如果每次開車都要重駁、音訊成日跳錯裝置，或者手機熱到降亮度，正式車機會省心得多；如果連線穩定，導航同播歌已經夠用，咁就真係可以慳返拆中控台嗰筆錢。

參考來源

• XDA Developers — My old phone makes a better Android Auto screen than the head unit I almost paid for — original report
• Headunit Revived Setup Guide — 核對安裝要求、USB、無線同 Selfmode 連線選項
• Headunit Reloaded Emulator — Google Play — 核對 Headunit Reloaded 嘅 USB、Wi‑Fi、Self Mode、更新日期同產品資料
• 運輸署：流動電訊裝置 — 香港司機前方裝置數量、屏幕尺寸、擺位同罰則嘅官方資料
• 運輸署：Your car is not a phone booth — 駕駛期間使用手機造成分心嘅道路安全提醒
• 美國環保署：Frequent Questions on Lithium-Ion Batteries — 高溫車廂存放、電池損壞同膨脹風險資料

本文根據原文及公開資料整理；資料有出入時，以原文及官方資料為準。