Tesla 懸掛甩脫調查涉近 120 萬架：Model 3、Model Y 車主要知咩

美國公路安全局 NHTSA 喺 7 月 29 日展開 PE26006 初步評估，調查 2018 至 2020 年 Model 3 同 2021 至 2023 年 Model Y 嘅前懸掛問題。先講最重要嗰句：而家只係美國初步調查，未確認車輛有共同缺陷，亦未有正式召回。 型號年份對得上，都唔代表每架車受影響，仲唔代表港行車已經納入調查。

156 宗投訴，近 120 萬架唔係故障數目

NHTSA 文件寫明，ODI 收到 156 宗前下方橫向連桿甩脫投訴，所以先圈出上述年份，估算調查車群有 1,198,300 架。近 120 萬架係調查範圍，唔係已確認壞車數目；現階段有紀錄嘅投訴係 156 宗。 調查展開時亦未錄得相關撞車、受傷或者死亡個案，數字唔應該寫成「120 萬架 Tesla 懸掛有問題」。

大部分個案據報事前冇明顯警告，少部分車主曾聽到異響，但車內冇視覺提示。連桿一旦甩脫，前輪定位角度可能突然改變，車輛方向控制會受影響，嚴重時架車開唔走，要拖車處理。呢類故障麻煩在於留畀司機反應嘅時間可能好短；就算暫時冇傷亡紀錄，監管機構都要查清楚成因、實際範圍同風險有幾高。

圖片：Tesla

點解係呢幾個年份

NHTSA 暫時冇話所有同年份 Tesla 都用咗同一批問題零件，只係投訴資料集中喺呢批 Model 3 同 Model Y，所以用佢哋做初步評估對象。下一步係向 Tesla 攞生產、維修、零件同事故資料，再判斷投訴背後有冇共同原因。調查可以結束、擴大做工程分析，亦可能促成召回；現階段未去到要車主統一回廠維修嗰一步。

同香港 2021 年召回有咩分別

運輸署資料顯示，香港喺 2021 年刊出過 Model 3 前懸掛橫向連桿緊固件召回，涉及 2019 年 1 月 3 日至 2021 年 4 月 20 日生產嘅指定 VIN。當時個問題講得幾具體：固定連桿同副車架嘅螺栓扭力可能唔符合規格，日子耐咗會鬆脫；補救方法係檢查兩邊螺栓，發現鬆或者缺失就重新收緊，必要時換受損零件。

美國 2021 年召回涉及 2,791 架指定 Model 3 同 Model Y，2023 年亦再召回 422 架 2018 至 2019 年 Model 3。不過今次 PE26006 文件明確話，新一批故障超出舊召回範圍，暫時睇唔似同當年嗰個生產問題有關。即係話，兩件事涉及相近零件同甩脫結果，暫時冇證據證明成因相同；做過舊召回檢查，亦唔足以推斷今次調查同自己架車完全無關。

香港車主而家可以做咩

截稿時，運輸署公開召回資料同 Tesla 香港召回頁面未見針對 PE26006 嘅香港安排，有冇港行車涉及今次調查、受影響 VIN 同生產批次係咩，仍然係 [待確認]。車主可以先搵出完整 17 位 VIN，到 Tesla 召回搜尋頁核對舊召回有冇完成；不過搜尋結果只反映正式召回，今次仍屬調查，所以就算顯示而家冇未完成嘅召回，都唔代表架車已排除喺調查範圍之外。

如果前懸掛出現以前冇聽過嘅持續異響、車身方向突然唔穩，或者軚感明顯有變，安全停車後唔好勉強繼續開。Tesla 香港官方做法係喺 Tesla app 揀「Service」，選擇問題類別再描述情況同附相；亦可以致電 +852 3974 0251 查詢支援。未有香港正式通知之前，最實際係保存維修紀錄、記低異響出現時間，同埋等運輸署或 Tesla 香港公布受影響 VIN。

參考來源

• The Verge — The NHTSA is investigating 1.2 million Tesla vehicles over suspension failure reports — original report
• NHTSA 初步評估 PE26006 — 今次調查嘅官方文件，列出涉事年份、156 宗投訴、估算車群同風險
• NHTSA 2021 年召回 21V835 — 核對舊有 Model 3、Model Y 橫向連桿緊固件召回範圍同成因
• NHTSA 2023 年召回 23V235 — 核對其後 422 架 Model 3 召回、風險同維修方法
• 香港運輸署召回文件 10001036 — 確認香港 2021 年 Model 3 前懸掛橫向連桿緊固件召回資料及 VIN 名單
• Tesla 香港召回資訊 — 官方召回資訊入口，同車主 VIN 查詢渠道
• Tesla 香港維修預約指引 — 官方 app 維修預約、提交問題同聯絡維修團隊步驟

本文根據原文及公開資料整理；資料有出入時，以原文及官方資料為準。