Tesla FSD v15 先講「巨大一步」:HW4 門檻同 Optimus 開賣要分開睇
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Tesla FSD v15 先講「巨大一步」:HW4 門檻同 Optimus 開賣要分開睇

圖片:via TechNews 科技新報 — https://technews.tw/2026/08/21/tesla-fsd-v15-and-optimus-incoming/
TechLab 編輯部(譯)·

新軟件未有完整清單,機械人量產亦仲喺收集訓練數據階段

v15 有幾「巨大」,而家其實講唔實

馬斯克形容 FSD v15 係「巨大一步」,聽落似自動駕駛又去到轉捩點。不過 Tesla 仲未公開完整功能清單、推出日期或者可核對嘅安全數據。TechNews 科技新報引述 JPMorgan 到 Tesla 廠房考察後嘅資料,話 v15 涉及七項核心技術,當中約四成已用喺奧斯汀 Robotaxi 車隊。v15 主要針對 HW4,即 Tesla 而家稱為 AI4 嘅車載電腦。七項技術究竟係咩,公開資料暫時冇逐項交代,所以「巨大」而家仍然係官方定調多過具體規格。

v14.3 已經話咗改咩,v15 反而仲係預告

Tesla 第一季文件對 v14.3 講得具體得多:強化 reinforcement learning 去處理罕見路況、改善低能見度下嘅視覺編碼器,又重寫 AI compiler 同 runtime,官方話推論延遲最多減兩成。去到第二季,Tesla 再為舊一代 AI3 硬件推出較精簡嘅 v14 lite,將 AI4 版本部分駕駛行為搬返落舊車。呢個分流幾重要:v15 就算正式推出,都好大機會先照顧 AI4,AI3 車主未必會同步收到同一套模型或者能力。Tesla 暫時亦冇承諾 AI3 會有完整 v15。

JPMorgan 相關資料將 v15 同私家車無人監督駕駛拉埋講,但軟件跑得到,同車主可以放手使用,中間仲隔住安全驗證、責任安排同各地監管批准。Tesla 官網對現有 FSD 都寫明要駕駛者全程監察,唔會令架車變成自動駕駛車。換句話講,HW4 只係運算門檻,未等於裝完 v15 就升格 Level 4;Tesla 要交出無人監督行駛數據同正式開放條件,先可以判斷今次跨咗幾大步。

香港車主有 HW4,都未代表用得到

Tesla 香港 FSD 專頁列出已開放 FSD(Supervised)嘅市場,名單截至發稿時未包括香港,頁面亦講明功能推出要視乎監管批准。香港已有自動駕駛車試驗制度,不過嗰套制度主要畀指定項目喺指定範圍測試,唔等於 Tesla 可以直接向所有私家車開放美國版 FSD。香港車主現階段要睇嘅先係 Tesla 有冇取得本地批准,再睇自己架車屬於 AI3 定 AI4;美國收到 v15 OTA 更新,唔代表香港會同日跟上。

Optimus 同 FSD 共用嘅,係訓練底層

Tesla 將 FSD 同 Optimus 放埋同一幅 AI 藍圖,有實際技術原因。兩者都要靠鏡頭理解環境、規劃下一步動作,再喺機身硬件即時推論。Tesla 第二季文件亦寫明,德州 Cortex 2 運算叢集同時支援汽車同人形機械人嘅自主系統開發。可以共用嘅主要係訓練運算、視覺模型、數據工具同晶片經驗;機械人要處理平衡、雙手操作同接觸物件,控制難度同汽車沿路行駛差得好遠,FSD 有進展唔代表 Optimus 能力會自動同步成熟。

2027「對外賣」有兩個唔同層次

Tesla 最新股東文件顯示,Fremont 首批 Optimus 生產線仍在安裝,初期製成品會送入 Optimus Academy 收集訓練數據同開發功能。JPMorgan 考察資料所講嘅時間表,係最快 2027 年下半年展開外部商業銷售,未有交代客戶類型、價錢、訂購方法或者售後安排。呢種寫法較似先向企業提供受控部署,未足以理解成擺上官網任人買。

馬斯克今年初喺達沃斯另有講過,希望 2027 年底前向一般公眾出售 Optimus,前提係可靠度同安全水平夠高。向企業銷售同賣畀一般消費者,時間上可能有先後,但 Tesla 未公布兩者會唔會用同一版本。加上公司第二季仍然用首批機械人收集數據,現階段較穩陣嘅理解係:2027 下半年可能先見企業試用或有限銷售,公開零售仍然只係馬斯克提出嘅目標。香港售價、推出安排同維修支援亦全部未有資料。

FSD v15 下一步要睇正式 changelog、實際支援硬件同無人監督行駛證據;Optimus 就要睇首條生產線能否穩定出貨,同 Tesla 會先公布邊類外部客戶。喺呢幾項資料出現之前,兩邊都適合當技術路線圖睇,未適合當成已經兌現嘅產品能力。


參考來源

本文根據原文及公開資料整理;資料有出入時,以原文及官方資料為準。

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