黑莓機走咗好多年,BlackBerry 點解靠車載 AI 又翻身
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黑莓機走咗好多年,BlackBerry 點解靠車載 AI 又翻身

圖片:via TechNews 科技新報 — https://infosecu.technews.tw/2026/07/05/forget-the-cellphones-blackberry-stock-jumps-23-as-an-ai-play/
TechLab 編輯部(譯)·

QNX 係車載安全底層,physical AI 熱潮推高咗佢嘅故事

黑莓冇返去賣手機

TechNews 科技新報 報道,BlackBerry 喺 6 月下旬業績後股價曾一日抽升 23%,升到 2021 年底之後高位。呢段行情最容易俾人講成懷舊 comeback,但核心其實係 QNX:一套好多司機聽都未聽過、但喺車載系統底層行咗好多年嘅安全軟件。先講清楚,股價只係呢單新聞嘅入口,唔係買賣建議;值得拆嘅係點解一間手機時代輸咗嘅公司,今日會俾市場重新擺入 AI 故事入面。

QNX 官方圖,展示 humanoid robot 同安全關鍵 edge AI 場景

圖片:QNX

QNX 賣嘅係可預測

BlackBerry 官方 Q1 FY2027 業績寫明,QNX 季度收入係 7,230 萬美元,按年升 26%,調整後 gross margin 去到 86%;公司俾全年 QNX 收入指引係 2.95 億至 3.12 億美元。呢啲數字唔算大到嚇人,但毛利同增長夠吸睛,難怪金融市場突然用 AI 眼光再望 BlackBerry。QNX 自己講,佢哋技術已經喺 2.75 億部以上路面車入面跑;BlackBerry 官網都用 275M+ vehicles 做重點。

deterministic OS 點解值錢

生成式 AI 可以有少少飄忽:同一條 prompt,今日同聽日答法有出入,用家未必即刻出事。但車同機械人唔係咁玩,煞車、轉向、避障、醫療機械臂嘅反應要喺可預期時間內完成,遲半拍都可能變事故。QNX 呢類 real-time OS 同 hypervisor 賣點,就係幫開發團隊分清邊啲任務要即時回應、邊啲 AI 感知可以用 GPU 慢少少處理,兩邊唔好互相拖死。

physical AI 熱點喺硬規矩

QNX 同 NVIDIA 最新講法係,QNX OS for Safety 8.0 會同 NVIDIA IGX Thor Halos Safety Stack 整合,針對機械人、醫療設備同工業 edge AI。呢句聽落好 marketing,但背後有個實際位:AI 模型可以負責睇環境、估路線、揀動作,底層系統就要負責安全邊界、隔離故障、保證關鍵任務唔會俾 infotainment 或其他 app 搶資源。physical AI 一離開螢幕,software stack 夠唔夠穩反而更加重要。

車廠想要嘅唔只係大模型

車廠而家講 software-defined vehicle,表面上係 OTA、語音助理、座艙 UI,實際落手最麻煩係安全認證同長年維護。QNX 喺 BMW Neue Klasse 公告入面講到,佢嘅 RTOS 同 hypervisor 會做核心安全層,支援 deterministic performance、domain separation 同 fail-operational。呢啲字眼冇大模型咁搶鏡,但車一賣出去就要保養好多年,底層平台揀錯,之後每次更新都係成本同風險。

香港買車有咩關係

香港暫時冇一份可核對嘅港行車款清單,寫到邊部車一定用 QNX 會好冒險。不過新車買家日後睇 ADAS、OTA 更新、電池管理、車廠 app 同維修支援,其實都離唔開車載軟件底層做得穩唔穩。QNX 客戶清單入面有 BMW、Mercedes-Benz、Toyota、Volkswagen、Volvo 等大牌,呢啲品牌香港都常見;買車時除咗睇「部車有幾多 AI」,仲要問出事、斷網、更新失敗嗰陣,車入面邊套系統負責守住安全線。

熱炒之後,仲要睇變現速度

呢個翻身故事可以拆兩半睇:QNX 作為安全底層,價值有實物、有客戶、有財務數字;physical AI 估值故事,就仲要等車廠同工業客戶慢慢量產先知水位。車載設計週期唔似 app,入到 design win 都可能要幾年先反映到收入。短線股價升幾多,科技版可以放後少少;QNX 可唔可以由車載底層,擴到機械人、醫療同工業設備,呢條線值得繼續睇。


參考來源

本文根據原文及公開資料整理;資料有出入時,以原文及官方資料為準。

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