Tesla 第二季交付急彈,靠嘅仍然係平價 Model 3/Y
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Tesla 第二季交付急彈,靠嘅仍然係平價 Model 3/Y

圖片:via TechCrunch — https://techcrunch.com/2026/07/02/tesla-saw-a-massive-sales-jump-in-the-second-quarter/
TechLab 編輯部(譯)·

480,126 部好搶眼,重點係價錢同產品線

Q2 數字好靚,但唔好淨係睇總數

Tesla 第二季交付 480,126 部車,官方數字顯示同期生產 451,758 部,交付多過生產約 28,000 部;即係唔只新單去得快,舊庫存都消化咗一截。呢個數字比第一季 358,023 部多咗 122,103 部,亦高過 Tesla 自己彙整嘅分析員 consensus 約 74,102 部。講白啲,市場本來預期只係一般反彈,點知 Tesla 今季交付多過預期好多。

白色 Tesla Model Y Standard 側面產品圖,旁邊標示車身尺寸

圖片:Tesla

拉起銷量嘅,仍然係 Model 3 同 Model Y

最值得睇嘅位係產品比例:Model 3/Y 第二季交付 467,762 部,佔總交付約 97%。TechCrunch 指今次反彈同地區擴張、Model 3/Model Y/Cybertruck 較平版本有關;官方表格就好清楚話你知,真正有規模嘅仍然係主流車款。Tesla 近年講 FSD、robotaxi、AI 好多,但消費者用銀包投票嗰一刻,仍然先問車價、供應、交付時間同充電方唔方便。

白色 Tesla Model 3 側面產品圖,旁邊標示車身尺寸

圖片:Tesla

減價同入門版幫到手,但毛利要等業績

用平啲嘅版本拉量好有效,尤其美國 EV 市場之前轉弱,Cox Automotive/Kelley Blue Book 指美國 Q1 2026 EV 銷量按年跌 27%。問題係,交付數字靚唔等於賺錢一定靚。Tesla 官方都提醒,車輛交付同儲能部署只係財務表現其中兩個指標,平均售價(ASP)、成本同匯率都會影響結果。7 月 22 日份 Q2 業績,先會答到今次係健康增長,定係用價錢換返熱度。

Cybertruck 有聲量,但唔係今季主菜

「其他車款」第二季交付 12,364 部,官方冇拆細;TechCrunch 話呢類包括 Cybertruck 同最後生產嘅 Model S/Model X。呢個數字唔細,但同 Model 3/Y 相比完全唔同量級。Cybertruck 可以帶話題,亦可以幫 Tesla 保住一啲品牌鋒芒,不過要撐起全球交付,始終要靠 Model 3/Y 呢兩部大眾化 EV。換句話講,最搶眼嗰部 Tesla,未必係真正拉高交付嗰部。

香港買家要睇價錢節奏同充電便利

香港冇今季官方交付數,硬講本地銷量會失準。不過 Tesla 香港官方訂車頁而家仍見 Model 3 同 Model Y 可以訂購,實際車價、首次登記稅同實付價視配置而定。如果 Tesla 全球繼續用入門版同減價節奏拉量,新車價同二手價都會受影響;準備換車、放車嘅車主,呢點貼身過單季新聞。

Tesla 喺香港仲有一個實際優勢:充電體驗。官方話香港 Supercharger 覆蓋 18 區,有 80+ 個站同 400+ 個充電位;部分站由 2024 年 6 月起經 Tesla app 開放畀其他 EV。咁做會令 Tesla 充電優勢冇以前咁獨家,但車機導航、電池預熱、付款一條龍仍然係好實際嘅便利。買 Tesla 嘅理由,已經唔只係加速快同屏幕大,而係成套用車流程夠唔夠省心。

下一步睇 7 月 22 日

今季結論好直接:Tesla 仲賣得郁車,而且係大幅超出市場預期咁賣得郁。但如果呢波反彈主要靠較平版本、庫存消化同市場擴張,下一步就要睇毛利、ASP 同現金流有冇跟得上。對買家嚟講,減價同入門版會令選擇多咗;對現有車主嚟講,二手價就可能繼續受壓。


參考來源

本文根據原文及公開資料整理;資料有出入時,以原文及官方資料為準。

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