SpaceX Starfall 首飛:低軌貨運試驗,離民用快遞仲遠
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SpaceX Starfall 首飛:低軌貨運試驗,離民用快遞仲遠

圖片:via Ars Technica — https://arstechnica.com/space/2026/06/with-starfall-spacex-eyes-an-edge-in-global-cargo-delivery-from-orbit/
TechLab 編輯部(譯)·

FAA 文件講到重點:貨運、回收,同軍方快速物流

Starfall 首飛做咗咩

Starfall Demo 已喺香港時間 2026 年 6 月 23 日傍晚 6 時 53 分,由 Cape Canaveral SLC-40 發射;SpaceX 其後確認 Starfall 艙已經部署。今次 Falcon 9 上面至少帶一粒 Starfall 再入艙,按計劃繞地兩圈後由第二級放出,再靠降落傘落喺加州以西約 800 英里太平洋水域。SpaceX 自己冇多講載荷,成件事處理得幾似政府秘密任務;反而係 FAA 文件講清楚 Starfall 想做咩。

Falcon 9 喺 Cape Canaveral SLC-40 發射,SpaceX 用呢張做 Starfall Demo 任務頁主圖

圖片:SpaceX

點解係一粒碟形艙

FAA 環評形容 Starfall 係無人再入飛行器,SpaceX 申請兩次太平洋再入示範,目標係經太空送關鍵貨物,亦畀商業太空製造有返地球通道。按 FAA 文件,公開規格係高約 0.75 米、直徑 3.1 米、空艙重約 2.1 噸,可載約 1 噸貨;呢啲數字由監管文件列出,唔係外界估算。比較關鍵係,呢版 Starfall 冇自己離軌能力,要靠 Falcon 9 第二級或者 Starship 安排軌跡;艙體本身用壓縮氮氣做姿態控制,負責令熱盾對準再入方向,之後靠降落傘同回收船執返。

同 Starship 同軍方點接上

美國空軍 2021 年公布 Rocket Cargo Vanguard,由 AFRL 研究大型商業火箭點支援國防物流;後來美國太空軍再用 Point-to-Point Delivery 呢個名。最吸睛一直係 Starship:一小時內送大批軍用物資去遠方。但 Starship 夠大,麻煩都大,降落場、安全圈、噪音、裝卸流程全部要重新設計。Starfall 補到另一邊空位:細件、高價、趕時間嘅物資,例如感測器、通訊裝備、藥物或太空製造成品,先上低軌,再返落指定回收區。今次試飛有睇頭,因為佢測嘅係「由軌道返地面」呢半截,而唔止 Falcon 9 再送多件貨上去。

SpaceX 同時做埋回收服務

有個位好值得睇:SpaceX 一直賣發射服務畀做太空製造同再入艙嘅公司,Varda、Inversion、Atmos 呢類名字都係例子。SpaceNews 提醒,Starfall 成功嘅話,SpaceX 唔止係發射服務商,仲會變埋「貨艙營運商」,即係一邊收發射錢,一邊有機會收回收同任務服務錢。呢個生態會有啲尷尬:細公司仍然好多時要坐 Falcon 9,但平台主人自己都落場做同類產品,議價、排期同資料透明度自然變敏感。所以 Starfall 帶嚟嘅壓力,唔淨止係多咗一款可回收太空艙,仲係 SpaceX 可能同客戶變半個競爭對手。

民用快遞仲有排

講到全球貨運,好容易聯想到 DHL、FedEx 一小時送到。但距離民用快遞仲有幾道硬牆:每次發射同再入都要監管、海空封鎖、回收船同保險;第一版 Starfall 又冇自己離軌能力,任務彈性有限;貨量按 FAA 文件只係一噸級,適合高價值、時間敏感貨物,多過一般電商包裹。短期睇,佢比較似軍方急件同太空製造成品回收工具。今次示範已經完成發射同部署,至於再入同回收結果,SpaceX 公開直播冇交代;之後仲要睇 SpaceX 會唔會公開更多成本、回收精度同重用次數。


參考來源

本文根據原文及公開資料整理;資料有出入時,以原文及官方資料為準。

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