長征十號乙海上「落網」成功，中國可重用火箭終於跑入正賽

發生咩事

中國航天科技集團話，長征十號乙喺 2026 年 7 月 10 日中午 12:15，喺海南商業航天發射場升空，衛星入咗預定軌道；一級分離大約 6 分鐘後垂直返落海上回收平台，用網系捕獲方式接住。Ars Technica 報道 payload 代號係 CX-26；官方公告只寫「衛星」，用途冇交代，所以呢度唔估佢做通訊、遙感定其他任務。

圖片：中國航天科技集團（宿東攝）

同 Falcon 9 分別喺邊

Falcon 9 嘅玩法大家熟：booster 自己帶 landing legs，降落時喺陸地 landing zone 或 drone ship 企穩。長征十號乙今次走另一條路，箭體靠掛鈎同平台上嘅張力網接住，最後懸喺半空，再由船上系統處理。畫面好科幻，但工程重點其實好實際：降落時要硬食嘅撞擊同支撐，有一部分交畀回收平台，火箭就有機會少帶啲只喺降落先用嘅結構。

圖片：中國航天科技集團（宿東攝）

張網賭嘅係重量

可重用火箭平唔平，重點睇每次飛完要修幾耐、換幾多件、下一次隔幾快。Falcon 9 用多年證明 landing legs 同 drone ship 可以規模化，但支腳、展開機構、加固結構都係死重，升空時每一公斤都要推上天。網系捕獲嘅盤算好直接：火箭少帶啲降落硬件，張力網吸收餘下動能，理論上可以換返 payload margin 或回收燃料 margin。不過呢個「理論上」好大隻，因為海況、平台定位、掛鈎受力、鹽霧腐蝕同即時固定，全部都會決定翻新成本。

圖片：中國航天科技集團（宿東攝）

唔好咁快話追上 SpaceX

官方寫長征十號乙復用狀態下，近地軌道運力係 16 噸；SpaceX 官網寫 Falcon 9 最高 LEO payload 係 22.8 噸，AP 同日亦提到 SpaceX 已經有超過 600 次 Falcon booster landing，單支 booster 最新紀錄係飛 36 次。數字擺埋一齊睇，長征十號乙今次係破門檻，未係追平。一次接得返，代表導航、發動機重啟同末段控制過咗第一關；真正商用要睇同一支一級 booster 可唔可以快翻新、低成本、反覆飛。

點解對低軌衛星重要

中國航天科技集團自己都寫，長征十號乙會用嚟部署低軌衛星網絡，同埋發射大型商業衛星。呢句值得睇：低軌星座要長年高頻率補星、換星、擴容，一兩次發射遠遠唔夠。SpaceX 靠 Falcon 9 重用撐起 Starlink 節奏，中國如果想追千帆、星網呢類大型星座，火箭唔可以只係「一次性消耗品」。海上網系捕獲如果成熟，意義唔止慳一支 booster，仲係令發射節奏似物流多啲。

登月路線都有關

長征十號乙唔係載人登月嗰支最終形態，但官方話佢芯一級沿用長征十號甲一子級狀態；中國載人航天工程今年 2 月又做過長征十號低空演示同夢舟最大動壓逃逸飛行試驗。換句話講，呢次商業版首飛攞到嘅數據，之後可以用返喺載人往返太空同登月系統：多次點火、高精度導航、複雜熱力環境、回收後檢查，全部都係同一條技術鏈。講真，登月唔會因為接住一支 booster 就突然變簡單，但風險少一格，就係一格。

下一步睇重飛

CASC 話研發團隊預計 2026 年底前完成火箭一級復用飛行。呢個時間表好進取，亦係最值得盯實嘅地方。回收成功只係第一張成績表；拆解檢查、翻新、再裝、再飛，先知張網有冇真係幫到降成本。如果年底前同一支一級真係再上天，長征十號乙就唔止係一次靚示範，而係中國可重用火箭開始走向量產節奏嘅起點。

參考來源

• Ars Technica — China recovered its first reusable rocket and showed a new way to do it — original report
• 中國航天科技集團：長十乙首飛成功 — 核對首飛時間、網系捕獲、復用運力同 2026 年底前復飛目標
• 新華社：長征十號乙首飛成功 — 官方通訊社快訊，交叉核對任務成功同網系捕獲說法
• 中國載人航天工程：長征十號低空演示同夢舟逃逸試驗 — 核對長征十號低空演示、夢舟逃逸試驗同登月工程關聯
• AP：China recaptures the first stage of a space rocket for reuse — 核對 SpaceX booster landing 數量、單支 booster 36 次飛行紀錄同 Falcon 9 payload 對照
• SpaceX：Falcon 9 — Falcon 9 官方 LEO payload 數字同 reusable rocket 定位

本文根據原文及公開資料整理；資料有出入時，以原文及官方資料為準。