DJI 嘅 e-bike 野心去到家庭通勤：Amflow TL Carbon 有咩值得睇

DJI 做 e-bike，今次唔再淨係玩山路

Amflow TL Carbon 係 6 月 23 日公佈嘅 eSUV / all-terrain touring e-bike。The Verge 話 Amflow 係 DJI 分拆出嚟嘅 e-bike 牌子，TL Carbon 用 Avinox M2 中置摩打，官方同 The Verge 都講到一個好清楚定位：平日通勤、帶小朋友去 daycare、週末 bikepacking 或泥路，都想一部車食晒。呢個定位闊過早前主攻 eMTB 嘅 Amflow PL，亦令 DJI 嗰套電池、電控同 app 能力，第一次明顯推向家庭同通勤場景。

圖片：Amflow

規格堆得滿，但要睇整合

規格本身好誇張。The Verge 寫 TL Carbon 有 125Nm 扭力同 1100W 峰值輸出；官方規格頁亦標明 Avinox M2 Drive Unit 係 110Nm nominal、125Nm peak。電池方面，標準係可拆 800Wh，官方話喺指定條件下最高 172km 續航；加 480Wh 副電池之後，總容量去到 1280Wh。睇呢啲數字，背後意思係 DJI / Avinox 用摩打、電池、充電 hub、顯示器同 app 包成一套。成部車賣嘅唔止係踩得遠，仲有一整套軟硬件體驗。

圖片：Amflow

eSUV 係豪華版一車多用

eSUV 呢個名聽落有少少宣傳味，但 TL Carbon 嘅硬件真係照住一車多用砌。官方話全車最輕 22.6kg，總承重約 200kg，計埋車身、前後架載重同騎手；後架可承 27kg，前架可承 20kg，MIK HD 後架可以掛 panniers、袋、拖車配件。再加泥擋、前後燈、FOX 前叉同後避震，佢嘅賣點由上山快，伸到城市爛路、載物同郊外路段，意思係你唔使為每個場景換一部車。

圖片：Amflow

Avinox 將軟硬件包埋一套

TL Carbon 最值得留意嘅，未必係扭力數字，而係 Avinox 將摩打、電池、顯示器同 app 包埋一套。SmoothShift 電子變速會偵測轉波訊號，官方話系統會喺轉波時減低扭力，減少衝擊兼保護鏈條；Apple Find My、心率輔助、Osmo 相機連線，亦全部塞入同一套顯示器同 app。呢個思路好 DJI：以前用電池管理、雲台、app 同遙控器綁住航拍體驗，今日換成車架、摩打、顯示器同手機 app。

香港角度：先講合法同充電

香港呢邊唔好太快幻想踩住返工。運輸署寫明，喺行車道、行人路同單車徑使用電動可移動工具，例如電動滑板車、電動單輪車、電動單車等，可能違反《道路交通條例》同相關法例；署方亦寫到，現時所有電動可移動工具嘅使用都可能違法。即係話，就算你買到 TL Carbon，喺香港道路使用前都要查運輸署最新規例，仲要諗 800Wh / 480Wh 鋰電池點充電、屋苑畀唔畀放、火警同保險風險點處理。

價錢同上市，暫時唔好自行腦補

價錢方面，The Verge 寫歐洲係 €3,499，英國係 £3,199；美國價同所有出貨日期都未定，只寫到會喺 2026 年稍後全球推出。港行價、香港發售地區、保養安排暫時未見官方確認，所以唔好用外國價直接換算當港價。TL Carbon 值得留意，係因為 DJI 將自己熟嘅電池、電控同 app 整合，搬咗去高階 e-bike；真要落手買，下一步先睇地區供貨、法規同維修網點。

參考來源

• The Verge — Amflow’s TL e-bike is ready for baby’s first mountain adventure — original report
• Amflow TL Carbon 產品頁 — 官方產品定位、eSUV 場景、承重、電池同軟件功能資料。
• Amflow TL Carbon 官方發佈稿 — 確認 2026 年 6 月 23 日發佈、產品定位、Avinox M2、1280Wh、SmoothShift 同全球上市說法。
• Amflow TL Carbon Specs — 官方規格頁，用嚟核對 M2 Drive Unit、車架、電池、配件同承重細節。
• 運輸署：電動可移動工具 — 香港道路使用限制同電池安全提醒嘅官方來源。
• Avinox Drive System — Avinox 生態資料，補充摩打、電池、app、display 同控制器整合背景。

本文根據原文及公開資料整理；資料有出入時，以原文及官方資料為準。