俄羅斯漁船徘徊紀錄引海底電纜風險關注

圖片：TechLab 自製資訊圖

TechLab 編輯部（譯）·2026-10-24

Tom’s Hardware 報道稱，17艘俄羅斯拖網漁船被記錄在連接美國與歐洲的海底通訊電纜附近進行「測繪」活動；報道亦指，在不足五年內，已有逾500宗俄羅斯船隻在關鍵通訊電纜上方徘徊的紀錄。若海底電纜受損，受影響的可以是跨洋網絡路由及其承載的通訊服務。

不過，現有資料最重要的限制同樣清楚：船舶在電纜附近停留或反覆航行，只能顯示其位置與活動模式，不能單靠這些紀錄證實曾破壞電纜、掌握了電纜狀況，或具有特定意圖。Tom’s Hardware 的報道是目前所提供的唯一來源，資料未包括官方調查結果、涉事機構回應，或可把航跡與實際電纜損壞直接連結的證據。

航跡紀錄能說明甚麼

船舶追蹤紀錄可協助辨識船隻是否長時間接近特定海域，以及有否在同一路段重複出現。若相關位置與已知關鍵通訊電纜路線重疊，營運商和主管部門可據此提高監察，評估巡邏、維修準備和路由備援的需要。

但「在上方徘徊」本身仍有很大解讀空間。拖網漁船的正常作業、天氣、航行安排及其他海上因素，均可能影響航跡。要判定是否涉及干擾或破壞，仍須配合電纜故障資料、海上執法紀錄、船上活動證據與獨立調查，不能由航跡直接跳到國安結論。

海底電纜的風險管理，重點在於即使個別路段出現事故，網絡仍能透過其他可用路徑維持服務；同時，維修安排和事故資訊能否迅速協調，也會影響中斷持續時間。對企業而言，應檢視跨境連線是否過度集中於單一供應商或單一路由，並預先規劃故障轉移和通訊安排。

一般用戶未必會直接知道流量經過哪一條電纜，但跨境雲端服務、影片通話和海外網站都有可能受國際連線狀況影響。這宗報道提醒外界，海上航跡是風險監察線索，並非事件定論；下一步應觀察是否有獨立調查、電纜營運方或官方資料，進一步釐清這些航行紀錄與實際網絡事故之間是否存在關聯。