揸車用手機導航兼無線充電點解咁易過熱?擺位同降溫方法一次講清
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揸車用手機導航兼無線充電點解咁易過熱?擺位同降溫方法一次講清

圖片:via Engadget — https://www.engadget.com/2226185/how-to-stop-phone-overheating-in-car/
TechLab 編輯部(譯)·

擋風玻璃、導航同充電一齊加熱,手機出警告後要咁處理

香港夏天揸車,手機夾喺擋風玻璃附近開住導航,再黐落無線充電車架,十幾分鐘後成部機熱辣辣,其實好合理。問題多數由幾股熱一齊疊上去:車廂同儀表板受陽光照射、屏幕長開、GPS 同流動數據不停運作,充電又繼續產生熱。當機身散熱追唔上,手機就會減慢效能、停充電,甚至直接熄機保護自己。Engadget 今次整理咗多個處理方法,不過最值得拆開講,係點解車內導航兼充電特別容易出事。

擋風玻璃附近本身已經係熱位

擋風玻璃附近通常食正陽光,深色儀表板亦會吸熱,手機放喺嗰度等於長時間貼住一個熱源。香港天文台資料顯示,本港五月至八月炎熱潮濕,下午氣溫經常高過 31°C;2026 年 5 月一輪酷熱天氣期間,市區仲去到約 35°C,新界部分地區達 36 至 37°C。車廂曬住太陽時仲可以熱好多,Apple 更直接提醒,泊低嘅車廂溫度可能超出 iPhone 建議嘅儲存範圍,所以落車時唔好將手機留低。

手機自己亦不停出熱。導航要長開屏幕、讀取位置、處理地圖同維持網上連線;光度推高之後,耗電同熱量亦會增加。Apple 將炎熱環境下長時間用 GPS 或車內導航列為要避免嘅情況,又指無線充電期間機身變暖屬常見現象。Google 同樣點名長時間用導航 app,同時充電兼跑高負載功能,兩種情況都可能令 Pixel 過熱。陽光、無線充電同導航負載一齊加落部手機,車架幾方便都好,部機一樣可能散熱不及。

iPhone 畫面顯示溫度過高,要等手機冷卻先再使用嘅警告

圖片:Apple

先改擺位,再減低手機負載

可以揀嘅話,將手機移離擋風玻璃同儀表板,放去有遮蔭、通風較好嘅位置。冷氣風口車架可以幫機背散熱,不過有適量冷風就夠,唔使刻意將部曬到滾熱嘅手機吹到冰凍。厚身保護殼亦會阻住熱力散走;如果手機已經過熱,先安全停車,再拆殼幫佢降溫,唔好一路揸車一路搞。揀車架時亦要顧及視線同固定程度,唔好為咗避熱又擺去阻路嘅位置。

跟住處理手機入面嘅負載。將屏幕光度調低,熟路時可以熄屏幕、保留語音提示;暫停相機、遊戲、影片串流、視像通話同 hotspot 呢類高負載功能,冇用緊嘅 Wi-Fi 亦可以關掉。深色介面對部分 OLED 手機或有少量幫助,但作用細過移離陽光、降低光度同停充電,唔好當佢係主要散熱方法。出發前充夠電,亦通常好過沿途一路導航一路補電。

部機開始熱,第一樣係停止充電

摸落明顯辣手、彈出溫度警告,或者畫面突然變暗,就應該先拔走充電線或離開無線充電座。Apple 指 iPhone 過熱時可能會減慢或停止充電、調暗屏幕、削弱流動網絡訊號同限制相機功能;導航期間甚至會熄畫面,只保留語音指示。呢啲反應係系統保護硬件,唔代表充電器壞咗,更唔應該轉用另一個高功率充電器硬叉。

如果溫度繼續升,先將車停喺安全位置,移走手機、避開陽光,關機後放喺陰涼通風處慢慢散熱。Apple 嘅做法係關機、移到較涼環境,再等佢自然降溫;Google 亦叫用家切斷電源,暫停使用直至冷卻。未安全停車前,唔好為處理警告而不停撳手機;真係要繼續睇路,可以先靠車機導航或者由乘客處理。

雪櫃、冰袋同凍水都唔好用

急凍睇落快,不過溫度同濕度突然大幅轉變,可能令機內或接口附近出現冷凝水。Apple 嘅使用指引 明確叫用家避免劇烈溫度及濕度變化,亦提醒防水能力唔會永久維持。手機塞入雪櫃、貼住冰袋、淋凍水或者包濕毛巾,都可能產生冷凝水,令手機由過熱變成有入水風險。放去陰涼通風位置自然散熱,等警告消失、機身回復正常溫度先再開機同充電,做法穩陣得多。

香港夏天用車架導航,最實際係避開陽光、降低屏幕光度,同埋唔好長時間同步無線充電。手機偶爾因高溫限制功能屬正常保護;如果移到涼爽環境後仍然反覆警告或自動關機,就應該停用充電功能,再搵原廠支援檢查。


參考來源

本文根據原文及公開資料整理;資料有出入時,以原文及官方資料為準。

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